Ведущие представители экспедиторской отрасли из разных стран мира собрались в Одессе 31 мая — в день основания Международной Федерации Экспедиторских Ассоциаций (FIATA) — для того, чтобы отметить это значимое событие и обсудить проблемы и перспективы развития транспорта в регионе Восточной Европы и стран СНГ. "День международного экспедитора" стал ежегодным форумом для представителей транспортной отрасли", — отметил О. Платонов, президент АО "ПЛАСКЕ", которое выступило инициатором проведения данного мероприятия. Количество участников форума в 2010 г. возросло до 200 человек — в нем приняли участие делегации из Австрии, Беларуси, Бельгии, Болгарии, Греции, Грузии, Ирана, Италии, Казахстана, Кыргызстана, Литвы, Польши, России, Сингапура, Турции, Узбекистана, Франции, Чехии, Швейцарии, Швеции и Эстонии.
Во ходе "Дня международного экспедитора" обсуждались важные вопросы, в т.ч. перспективы развития контрейлерного поезда "Викинг" в направлении железнодорожных паромных перевозок для организации комплексного транзита Балтийское море—Черное море, а также развитие железнодорожных грузовых перевозок как составляющей мультимодальных перевозок между Европой и Азией.
В приветственной речи первый зампредседателя Одесской облгосадминистрации П. Хлыцов отметил, что "День международного экспедитора" — это "платформа для развития цепей поставок, которая объединяет усилия конкурентов и тем самым делает их партнерами". По его словам, конструктивные обсуждения станут базой для дальнейшего принятия решений. Консолидация усилий всех участников транспортного процесса неизбежно способствует улучшению инфраструктуры и качества услуг транспортной отрасли.
Первый замминистра транспорта и связи В. Корниенко призвал экспедиторов — архитекторов перевозки — участвовать не только в экспедиционной работе, но и в операторской. По его словам, в настоящее время операторские фирмы обеспечивают около 50% перевозок, и главная их задача — создать комфортные условия доставки груза. Примером эффективной работы и объединения усилий замминистра назвал перевозку нефти через Одесский морской торговый порт в Беларусь. В. Корниенко также отметил необходимость введения сквозных тарифов по территории Украины, что позволит увеличить внутренние и транзитные перевозки.
Как, в свою очередь, отметил гендиректор CLECAT Марко Соржетти, для того, чтобы Украина стала достойным соперником Румынии в Черноморском бассейне, ей необходимо усовершенствовать нормативную базу, привести ее в соответствие с европейскими стандартами и полностью внедрить электронный документооборот. "Сегодня преимущества порта Констанца заключается лишь в том, что он находится на территории Евросоюза", — заявил Марко Соржетти.
Гендиректора CLECAT поддержал и президент FIATA Жан Клод Делен во время второй встречи представителей отрасли Европейского региона FIATA в рамках "Дня международного экспедитора-2010". По его словам, в ближайшее время Одесский регион может стать центром логистической платформы для грузоперевозок Европа—Азия—Европа. "На сегодняшний день грузопоток из Азии в Европу и обратно значительно снизился, — отметил Жан Клод Делен. — В перспективе мы видим Одесский регион как центр логистической платформы. Скорее всего, груз из Европы до Одессы будет доставляться авиационным транспортом, затем по Черному морю коротким путем на пароме и далее железнодорожным транспортом в Азию".
По словам вице-президента FIATA И. Липтуги, в связи с изменением политической ситуации в стране украинские экспедиторы надеются на создание благоприятных условий для роста и реализации транзитного потенциала Украины. А это означает, что Украине необходимо изменить свод законодательной базы и окончательно внедрить документооборот, который соответствует международным стандартам.
Кроме того, И. Липтуга отметил, что новая паромная переправа из Ильичевска (Украина) в Самсун (Турция) может послужить важным источником для осуществления проекта "Викинг". "Сегодня в проекте "Викинг" участвуют Прибалтика, Украина, Беларусь. Переговоры с Турцией веслись еще 5 лет назад. Совсем недавно украинская, белорусская и литовская делегации уже обсуждали в Турции условия продления международной железнодорожной контейнерной линии "Викинг" в эту страну. Теперь же турецкие коллеги приняли участие в "Дне международного экспедитора-2010". По словам вице-президента FIATA, все участники проекта заинтересованы в продлении маршрута в Скандинавию, на Кавказ и Азию. Порт Самсун, который является одним из самых крупных в Турции, может присоединиться к нему уже в ближайшее время. После "Дня международного экспедитора-2010" вопрос будет решаться на межправительственном уровне четырех стран.
В настоящее время весь транспортный сектор переживает период резкого снижения объема перевозок. Основное направление развития — это либерализация рынка, что включает в себя создание открытой и понятной законодательной базы, продолжение процессов внедрения электронного документооборота, обеспечение для всех участников рынка свободного доступа. Такое резюме по итогам мероприятия сделал президент АО "ПЛАСКЕ" О. Платонов.
Справка. Мероприятие организуется по инициативе АО "ПЛАСКЕ" при поддержке Международной Федерации Ассоциаций Экспедиторов (FIATA), Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ), Ассоциации транспортно-экспедиторских организаций Украины ("Укрвнештранс"), при содействии Минтранссвязи, "Укрзалізниці", Ассоциации таможенных брокеров Украины, с участием Ассоциации экспедиторов Армении, Белорусской Ассоциации международных экспедиторов и логистики "БАМЭ", Национальной ассоциации болгарских экспедиторов, Ассоциации международных экспедиторов Грузии, Ассоциации национальных экспедиторов Казахстана, Литовской национальной ассоциации экспедиторов "ЛИНЕКА", Ассоциации российских экспедиторов, Ассоциации логистики Сингапура, Турецкой ассоциации экспедиторов и поставщиков логистических услуг UTIKAD.
Организаторы:
При поддержке:
